投资5.5亿,长春北湖大桥建成7年有3年在修:桥面破损,钢筋裸露,限高限重

原标题:投资5.5亿,长春北湖大桥建成7年有3年在修:桥面破损,钢筋裸露,限高限重

“已经有将近两年的时间不让走大货车了,只能绕行别的路,不知道什么时候才能让大货车通行。”长春市一位大货车司机说。北湖大桥刚建成时,大货车是可以通行的,从两年前开始限高2.2米、限重30吨,大货车根本走不了。

北湖大桥,位于树叶形状的吉林省长春市区版图的东北方向,是长春市的地标性建筑之一,也是吉林省最长的跨湖、跨铁路大桥。

2012年通车的北湖大桥造价5.5亿元,全长近2800米,如巨龙一般横跨长东北城市生态湿地公园之上,湿地与大桥融为一体,景色别致。

而从2017年11月起,北湖大桥开始对通行车辆采取限行措施,除应急车辆外,高度超过2.2米、重量超过30吨的车辆都禁止通行。比如大货车就无法从桥上通行,只能绕行其他路段。

北湖大桥南北幅上桥口均设有2.2米限高栏

北湖大桥限高、限重的限行措施迟迟无法解除,加之政府最近两年连续招标维修和检测北湖大桥,导致市民间各种传言不断。有传言猜测,北湖大桥会不会是“危桥”?也有传言称相关部门早已在今年年初时便前往调查北湖大桥一事。

针对此事,8月29日9时,负责监管北湖大桥的长春新区管理委员会相关负责人表示,会尽快调查此事并予以答复。但截至发稿前,尚未做出相关答复。

限高2.2米、限重30吨 大货车不能走 24小时有交警执勤

“我们是去外地抢修,返回延边朝鲜族自治州时途经长春,因为高速封路,所以才绕行北湖大桥的。”8月23日早高峰,一辆“吉H”牌照的水暖维修抢修小货车由长春市北四环路向龙翔广场方向行驶时,车厢顶部撞到了北湖大桥上桥口处2.2米高的限高栏,司机称,他是第一次走北湖大桥,此前并不知道北湖大桥禁止2.2米以上的车辆通行。

这位小货车司机开车撞到限高栏前,执勤交警曾挥手示意他减速,但司机并未听从,冲过了第一个限高栏后,直至撞到第二个限高栏才停下车。

“撞到提示牌和限高栏时‘咣当’一声,唯一一块完好无损的提示牌也被撞坏了。”执勤交警说。如果司机到限高栏前时减速,缓慢通过是可以从限高栏底下过去的。这位小货车司机经执勤交警的批评教育后,开车驶离了现场,交警并未对他罚款。

23日早高峰,有多辆超过2.2米的小货车在通过限高栏时缓慢行驶,车顶部会与限高栏发生剐蹭,但确实能够通行。

北湖大桥上桥口的交通提示标志

在去往北湖大桥的路上,能够看到交警部门设置的多处“限高2.2米”交通提示标志,提醒车辆超高的司机禁行。而在北湖大桥南北幅上桥口处,分别设置了两处限高栏,限高栏是用绳索悬挂在铁架子上的。即使车辆达到2.2米或者超过2.2米,但只要超高不多,缓慢通行也是能够通过的。

另外,也有一些车辆超高的司机为了能够通过,在缓慢通过限高栏时,坐在副驾驶同行的人,会下车指挥司机开车通过。执勤交警经常要上前提醒坐在副驾驶上的人马上回到车上,防止被其他车辆撞伤。

北湖大桥南北幅还设有应急车辆通道,包括公交车、校车、警车、消防车、救护车、工程救险车可以通行,但仍限高2.9米。此外,重量超30吨的车辆也是禁止在北湖大桥通行的。

执勤交警介绍,车辆撞到限高栏的情况时有发生,限高栏上悬挂的提示标志都已经被剐蹭得坑坑洼洼。为了防止该情况的发生,北湖大桥南北幅上桥口24小时均有交警执勤。交警部门也对无法从北湖大桥通行的超过2.2米高的车辆如大货车等给出绕行方案。

“大货车已经有一段时间不让走北湖大桥了,只能绕行其他路段,其他路不仅绕远而且经常堵车。”长春市一位大货车司机抱怨说。

造价5.5亿元、通车7年多 曾频繁修修补补

北湖大桥位于长春市区东北方向,在北四环路长东北核心区与宽城区交汇处,跨越长东北城市生态湿地公园、伊通河、京哈铁路,是吉林省最长的跨湖、跨铁路大桥。从远处看北湖大桥,形似波浪起伏。而站在北湖大桥上,每隔30米便有一处观景台,可观赏大桥两侧的湿地美景。

据长春市本地媒体报道,2012年7月28日,北湖大桥等重大交通节点工程通车仪式在长春举行,北湖大桥横跨的长东北城市生态湿地公园开园仪式也在同一天举行。另外,在北湖大桥桥名旁边,刻着“2012年7月”。

公开资料显示,长春北湖大桥项目总投资5.5亿元,全长2781.5米,桥宽40米,单幅宽18.5米,两幅净距3米,双幅双向8车道,设计行车速度为每小时60公里。

建桥时,北湖大桥总计使用混凝土12万立方米,各类钢材两万多吨,箱梁1098片,钻孔桩591根,墩柱543个。

北湖大桥通车后,也曾因桥梁维护等需要,封闭或半封闭进行施工。据长春本地媒体公开报道,统计显示,从2015年至2017年,北湖大桥连续三年施工。而在今年5月30日,多名私家车车主在开车经过北湖大桥行经破损桥面时,轮胎被裸露的钢筋扎爆,而破损路面附近并未设置警示标志。

“只要出现破损的桥面,就要用路面破碎机将破损的桥面位置全部破碎掉,以便维修,一般厚度在5厘米左右。”8月23日上午,一位驾驶路面破碎机的司机说。在破损的路面中,修补过的桥面容易不久之后再次破损。

北湖大桥被清理干净的等待维修的路面

今年,北湖大桥在未修补前,存在多处破损桥面,有的甚至出现“大坑”,车辆在行驶中还要避让这些大坑。

“铺上混合沥青的石料后,马上就可以通车。”一位压路机司机说。4个多小时里,已经修补了北湖大桥30多处破损路面。

北湖大桥上的维修工人坐在桥边,等待沥青石料维修破损路面

限高规定执行近两年仍未解除 政府连续两年招标修桥、检测桥

对于网上干群互动平台《地方领导留言板》的一则网友关于《北湖大桥禁止大货车通行是建设质量问题么?》的提问,长春新区回复称:长春新区交通量逐年增大,各种因素导致北湖大桥局部损坏,2017年11月至今设置限高栏禁止超载车辆通行。长春新区及相关部门正在全力推进大桥维修养护工作,尽早实现大桥全面通行。

工人将破损路面内的沥青石料装车运走

2018年11月21日,长春高新技术产业开发区建设发展中心工程管理处发布《北湖大桥加固维修工程专项管理单位选择》招标公告。12月19日,中标结果公示。

今年3月20日,长春高新技术产业开发区建设发展中心工程管理处作为招标人发布了《长春市北湖大桥特殊检测服务》招标公告,招标范围为对桥梁进行检查、检测,根据桥梁检查、检测数据做出正确检测结论,依据规范综合评估出具检测报告,并配合招标人进行检测报告的解释说明等服务,对桥梁处治工作提出科学合理的建议。4月12日,公示了中标结果。

据知情人士透露,今年年初时,国家相关部门曾就北湖大桥成为“危桥”一事前往长春市调查。

针对此事,8月26日,长春新区管理委员会相关负责人称,北湖大桥是由长春新区负责监管。29日9时,长春新区管理委员会相关负责人表示,会尽快调查此事并予以答复。

来源:凤凰网

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